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2014.07.01
毎週火曜日はお買い得の中古クラブをご紹介していきます。
ここに選定されるクラブの条件は、
①発売当時流行し、新品市場で数多く売れたもの
②中古市場で在庫が豊富にあり、自分に合ったスペックを探しやすいもの
③クラブとして分かりやすい特長があるもの、です。
今回はゼクシオの7代目、2012年モデルを取り上げます。
今さらのご紹介ですが1999年の初代発売以来、トップセールスを記録し続けるモンスタークラブです。
2年に1回のモデルチェンジ周期を守り続けていますが、どう変わっているかを確認していきましょう。
まず初代のゼクシオツアースペシャルから4代目のオールニューゼクシオまでは、一貫してヘッドサイズの大型化とフェースの反発力アップでした。
ヘッド体積は
初代 ゼクシオツアースペシャル 305cc
2代目 ゼクシオ 350cc
3代目 ニューゼクシオ 405cc
4代目 オールニューゼクシオ 432cc(適合モデル)/460cc(高反発モデル)
と徐々に大型化していますが、4代目でルール上限の460㏄となり、2008年の高反発規制を見据えて3代目からは適合モデルと高反発モデルが併売されていました。
この段階で開発が頭打ちになり、人気に陰りが出てしまったメーカーもあります。
大きな声では言えませんが、マグレガーやウィルソンはそうではないでしょうか。
高反発規制に対しゼクシオがどう対応したかといえば、シャフトの長尺化でした。
4代目のオールニューゼクシオが45インチだったことに対し、5代目のザ・ゼクシオは45.75インチ、6代目の新・ゼクシオは46インチまで伸ばしました。
長尺によるヘッドスピードアップを狙った設計でしたので、長尺を長尺に感じさせないシャフト開発がなされました。
シャフトの剛性分布だけでなく、シャフトデザインにも工夫が凝らされました。
そして7代目のゼクシオ7では一転して、シャフトが短くなりました。
45.5インチの設定にし、逆にヘッドを重くして、ボールとクラブヘッドの衝突エネルギーを最大化させました。
シャフトは従来のものより手元重心にすることで、振りぬきやすさを演出しています。
ここまで見るとゼクシオは4代目と5代目、6代目と7代目の間に大きなモデルチェンジがなされており、それ以外はマイナーチェンジとも言えます。
従来のコンセプトを曲げずに前作の理論をさらに強化する設計、大きく理論を変えるときは徹底的に研究を重ね、ゴルファーが納得できるものに仕上げる。
これがゼクシオがヒットし続ける要因だと私は思っています。
そして8代目のゼクシオ8はゼクシオ7の理論を踏襲しています。
ゼクシオ7がiphone5ならゼクシオ8はiphone5Sといったところでしょう。
ゼクシオ7の中古相場も少しずつですが、確実に下がっています。
在庫の豊富な今が一番の買い時だと思います。
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